Le trajet
Kalymnos – Xirocampos
Dimanche 24 mai : départ dans la matinée pour la baie de Xirocampos, au sud de l’ile de Leros, bien abritée du vent de nord prévu. Vent erratique au début, et portant ce qui ne correspond pas au modèle. On finit quand même par toucher du vent de nord plus soutenu en s’écartant de la côte, entre 12 et 17 kn, qui nous permet d’avancer à bonne allure au près. On voit défiler nos paysages d’escalade, vu de la mer : Telendos, Emporois, golfe d’Arginonta.
Xirocampos – Makronisi (Arkoi)
Lundi 25 mai : départ vers 9 heures pour Arkoi , une petite ile au nord de Leros et Lipsi. Le mouillage prévu dans du sable et de l’eau turquoise est tentant. Seul bémol, le vent est pile dans l’axe, il va falloir tirer des bords, dans un vent 4/5 B qui oscille un peu entre N et NW. On arrive vers 14h30, le mouillage est déjà bien occupé mais il y a de la place. Rafales à 22N pour l’arrivée, une navigation plutôt énergique qui n’a pas été du goût de l’estomac de Marguerite.
Makronisi (Arkoi) – Lakki (Leros)
Mardi 26 mai : réveil dans un mouillage tranquille, quelques bateaux partent, puis c’est notre tour vers 10h. Nous retournons sur Lakki, au portant cette fois dans un vent modéré. Thierry arrive par le ferry de Rhodes vers 22h, donc nous avons tout le temps. A Lakki, nous retrouvons l’équipe de la marina « light », installée sur sa table de camping. Nous partons récupérer les colis : une paire de vraies chaussures de marche, en direct de La Sportiva en Italie, les sandales ont un peu souffert sur les chemins de Kalymnos… et la résistance pour le chauffe-eau, commandée à un site grec d’Athènes. On fait un bon avitaillement, notre petite poussette est bien utile pour ramener les packs d’eau et de bière. Le soir, je me dirige vers le terminal des ferries tout proche, qui est bien désert. En fait, le ferry n’arrie pas à Lakki, mais un peu plus au nord à Agios Marina. Passé 23h, on s’inquiète pour Thierry, qui finit par arriver à pied, il y a 4km environ.
Lakki (Leros) – Patmos
Mercredi 27 mai : dès le matin, on s’attèle à la réparation du chauffe-eau. Il nous faut trouver un outil pour démonter la résistance, une sorte de clé à bougie de 55mm. On va voir chez le shipchandler de Leros qui recèle des trésors. Non seulement il a la clé (moins de 10€), mais aussi de l’outillage. Il a en fait la résistance commandée, mais aussi le thermostat qui est très corrodé et sans doute aussi responsable de la masse. Retour au bateau, c’est Thierry qui descend au fond du coffre tout remonter, et on peut vérifier que tout fonctionne à nouveau. Nous installons aussi le génois. Il va faire merveille pour remonter sur Patmos au près dans un vent léger, rien à voir avec la navigation musclée vers Arkoi de l’avant-veille. On prend un mouillage au sud de Patmos, près de l’ile de Tragos, dans un grand calme. Un peu de houle dans la nuit, mais peu gênante.
Patmos
Samedi 30 mai : on met l’annexe à l’eau, pour visiter Patmos. On rejoint la côte de PAtmos, à environ 750m. On laisse l’annexe au ponton du chantier naval et on suit la côte sur un petit sentier jusqu’à la baie de Grikos, où l’on aurait sans doute pu s’abriter : il y a des bouées, mais apparemment l’entretien n’est plus assuré. 
On continue en montant vers la Chora, où se trouve le monastère de Patmos, en suivant un très ancien chemin. Un américain familier des lieux nous en raconte l’histoire, en nous montrant de vieilles inscriptions presque invisibles sur certaines dalles de pierre. 
On va jusqu’aux moulins, puis au monastère. Après une rapide visite, on poursuit par la visite de la grotte de l’Apocalypse, le lieu où Saint Jean aurait écrit ce texte, le dernier du Nouveau Testament. On part ensuite à la recherche de notre repas de midi, ce qui nous conduit à Skala, la capitale de l’ile. 
Retour par la route côtière, au final une excursion d’une douzaine de kilomètres qui nous aura permis de nous dégourdir les jambes!
Patmos – Vlychadia (Kalymnos)
Vendredi 29 mai : la route est un peu longue pour Nisyros, on décide de s’arrêter à Kalymnos. La baie de Vlychadia doit faire l’affaire, il y a 4 bouées et possibilité de mouiller. Longs bord de grand-largue sous spi jusqu’au nord de Kalymnos. On affale et on emprunte le chenal entre Telendos et Kalymnos. Le vent est devenu très instable, mais on parvient à passer sans mettre en route le moteur. A la sortie, on retrouve plus de vent pour les derniers milles, avant la côte Sud. A Vlychadia, les quatre bouées sont prises, on mouille par devant dans 6 mères d’eau. Un peu près d’un bateau amarré à l’une d’elles, de l’avis du skipper qui parait très stressé. Mais le vent est au nord, ne doit pas changer, il n’y a pas de raison qu’on s’approche plus. Dans la nuit, ma sciatique me tient éveillé et je m’apprête à redormir un peu vers 3 h lorsque l’alarme de mouillage se déclenche. On a dérapé d’une longueur de bateau, c’est vrai que le vent est monté à plus de 20 kn et les rafales sont parfois fortes. Je remets le moteur en marche pour nous écarter, et nous voilà à manœuvrer dans la nuit : remonter l’ancre et nous éloigner des quatre bateaux au mouillage. Après quelques hésitations, on décide de remouiller sous le vent des bouées, dans une douzaine de mètres, avec toutes la chaine, et là, ça tient. Tout le monde se recouche, plus tranquilles.
Vlychadia (Kalymnos) – Mandraki (Nisyros)
Samedi 30 mai : départ pour Nisyros, avec encore une belle brise qui nous permet d’avancer au grand-largue sous foc. On largue assez rapidement le ris, la route nous fait contourner Kos, Nysiros est derrière. On avait gréé la trinquette par sécurité, mais on n’aura pas à l’utiliser. 
L’arrivée dans le port de Nisyros est ultra simple, nous sommes les seuls! Nous allons rester deux nuits, il y a l’eau (de bonne qualité) et l’électricité. 
Après avoir installé le bateau et réservé des vélos pour le lendemain, on part à la découverte de Mandraki, petit port plein de charme. 
Nisyros
Diamnche 31 mai : nous partons tôt avec nos vélos, pour profiter de la fraîcheur matinale. La route offre de beaux points de vue sur la mer et les iles environnantes : Kos et Gyali au nord, Tilos au sud, et dans le lointain la côte turque, Syri, notre prochaine destination et Rhodes. Nous allons directement au cratère Stefanos, pour éviter les touristes que les cars apportent depuis les bateaux. Bien nous en prend, nous parcourons le site quasiment seuls. 
Nous gravissons également les pentes du cratère Polyviotis, plus modeste. 
Nous reprenons la route pour les deux villages de l’intérieur : Emporios d’abord puis Nikia. 
Nous espérions trouver une épicerie pour le repas de midi mais c’est très petit, juste quelques restaurants pour les nombreux touristes qui défilent ici. On s’attable dans un bar tenu par un norvégien et une italienne, pour des paninis un peu improbables mais excellents. Arrosés par une boisson à base d’amandes, spécialité locale, la soumada. 
Nous reprenons la route des cratères, car nous voulons faire le tour de l’ile. Un passage délicat pour rejoindre la route de l’ouest, style VTT, la route est encore plus sauvage. En arrivant sur Mandraki, nous faisons un petit détour vers le départ d’un chemin pédestre qui mène à un sommet de l’ile. Il est un peu tard pour y monter, nous rentrons au bateau après une bonne journée de vélo! Il reste à terminer l’avitaillement, faire le plein d’eau.
Mandraki (Nisyros) – Pedi (Symi)
Lundi 01 juin : nous quittons Nisyros au matin, vers Symi, petite ile tout près de la côte turque et de Rhodes. Il y a quelques années, nous avions fait la traversée Kalymnos – Rhodes en ferry, et le bateau avait fait une courte escale dans le port de Symi, donnant envie d’y revenir. Navigation dans un vent portant léger, il faut juste arriver à descendre suffisamment. On termine au près dans un vent qui se renforce, après avoir doublé la pointe nord. Pour la visite, on a choisi une petite marina à Pedi, à quelques kilomètres de la ville de Symi, l’amarrage dans le port principal semblant un peu compliqué. Mais ce soir, on s’arrête à l’entrée de la baie de Pedi, dans le magnifique mouillage d’Agia Marina. 
Symi
Mardi 2 juin : Au matin, on rejoint la marina de Pedi. Une fois installés, on part pour le port de Symi, séparé de Pedi par un petit col. On redescend dans Symi par des ruelles et des escaliers accrochés à la colline. 
On déambule le long des quais, sous un soleil un peu accablant. On finit la visite à l’ombre, attablés devant la baie. 
Retour au bateau, on complète l’avitaillement.
Pedi (Symi) – Alimia
Mercredi 03 juin : départ au matin pour Khalkis, sur la route de Karpathos. Le vent est léger, on a réinstallé ce matin le génois et c’est un plaisir de faire avancer le bateau au près. On longe la côte de Rhodes, jusqu’à apercevoir Khalkis et juste à côté Alimia. C’est dans cette dernière que nous allons prendre un mouillage, seuls au monde. 
Alimia – Chalki
Jeudi 4 juin : le lendemain, nous repartons à la voile pour Khalkis toute proche. Il faut tirer un bord qui rallonge un peu la route, mais nous arrivons assez tôt pour prendre un mouillage dans la baie. Nous ne sommes pas loin du ponton. Fait inhabituel, il est très cher, 60€, et nous avons préféré éviter. Nous avons la journée pour découvrir Khalkis qui a des airs de Symi en plus petit. On débarque et on suit un chemin côtier qui s’élève progressivement pour nous offrir de belles vues sur le bateau, Khalkis et les îles environnantes. 
Redescente vers une ferme marine entourée d’une sorte de dépotoir, puis retour à Khalkis par une petite route. La journée se termine dans un petit restau en face du ponton où est amarrée l’annexe.
Chalki – Karpathos
vendredi 4 juin : plus de 30 nm pour atteindre aujourd’hui Karpathos, l’île du Dodécanèse la plus sud, au près. Paradoxe car les vents en mer Egée sont plutôt de secteur nord. Le vent est plus fort et puisque le génois est en place, nous nous rabattons sur la trinquette. En fin d’après-midi, nous nous présentons devant l’étroit chenal entre Karpathos et Saria, une petite ile tout au nord. 
Nous prenons un mouillage dans une petite baie sauvage. Malheureusement, elle est souillée de nombreux déchets à terre et dans l’eau. Débarquer ici ne semble pas facile non plus, aussi on relève l’ancre pour aller à Kristomo, magnifique port naturel où nous trouvons refuge devant un village abandonné. Le vent qui reste fort lève un peu la mer mais cela ne sera pas trop gênant. Nous sommes juste à quelques mètres d’une sorte de quai, mais l’ancre paraît bien crochée. Le bateau va rester toute la journée d’une demain seul, il faut qu’elle tienne ! 
Tristomo
Samedi 5 juin : nous quittons le bateau en annexe pour regagner la terre ferme. Il y a un tout petit port juste devant où elle sera à l’abri des vagues. Même si la baie un un havre très bien protégé le vent assez fort lève une petite houle. 
Nous allons faire une large boucle vers le sud, en empruntant des sentiers balisés qui sont nombreux à Karpathos. La traversée du village abandonné de Tristomo, jonché de déchets n’est pas très réjouissante mais rapidement nous nous engageons sur un très beau sentier qui longe la mer puis s’élève dans la montagne, vers le village d’Alvona. 
Une seule taverne, hors du temps où nous sirotons un soda fait à Karpathos. On essaye de rejoindre le sentier qui remonte vers le nord, de l’autre côté de l’ile, d’abord par une piste facile mais ça se termine par un chemin hasardeux. Par des pentes raides, nous finissons par l’atteindre et nous remontons vers Tristomo, éblouis par de superbes vues plongeantes sur cette mer si bleue. 
La descente sur Tristomo est bienvenue, partis vers 8 heures, nous arrivons vers 18 heures! 
Tristomo – Pigadhia (Karpathos)
Dimanche 6 juin : nous avions prévu une étape sur la côté est, à Diaphani, pour aller visiter le village d’Olymbos, réputé pour être un des plus beaux de l’ile. Nous contournons l’ile Saria par le nord, car l’étroit passage que nous avons emprunté en arrivant est sans doute un peu exposé. Petit temps au début, au portant sous génois, le vente monte quand on passe au nord de l’ile, petites pointes à plus de 10kn avant de rouler, passer à la trinquette. Le vent fait le yoyo et nous redescendons vers le sud avec 2 ris trinquette, nous sommes bien secoués dans les surventes, qui dépassent parfois les 30 kn. Nous arivons à la hauteur de Diaphani et nous tentons de nous y abriter mais le port est manifestement ouvert vers le nord et mal protégé. On repart vers Pigadhia, le port principal de l’ile qui a assez mauvaise réputation. On y arrive dans l’après-midi et bonne surprise, il n’y a personne! Manifestement, il y a des pendilles pour des bateaux d’excursion, et semble-il aussi à droite pour les voiliers de passage. Nous nous y essayons et retirons de l’eau un moignon de pendille inutilisable. Le bateau sans appui se retrouve vite collé le long du quai, heureusement protégé par ses défenses. Ce n’est pas ce que nous avions prévu mais finalement, malgré un quai particulièrement rugueux, nous ne serons pas si mal, si le vent ne forcit pas trop. Une fois bien amarrés, nous recevons la visite de la police portuaire sous la forme d’une jeune femme souriante qui emporte nos papiers pour les ramener un peu plus tard. Un bien meilleur accueil qu’à Nisyros où le garde-côte était franchement désagréable. Nous partons ensuite à la découverte ce cette petite ville, capitale de l’ile et assez tournée vers le tourisme. Premier avitaillement ce dimanche, que nous complèterons le lendemain. Nous arrivons aussi le soir à remplacer le génois par le solent, indispensable pour les journées à venir. On profite l’eau disponible pour remplir les réservoirs , mais aussi pour purger le circuit d’eau de l’air qu’il contient. On vérifie tout, on change la température du chauffe-eau, et finalement tout revient à la normale, le groupe s’arrête bien de tourner quand les robinets sont fermés!
Pigadhia (Karpathos) – Tilos
Lundi 7 juin : nous avons décidé de renoncer à une nouvelle randonnée à Karpathos, car la remontée vers Naxos, où Thierry a prévu de prendre le ferry pour Athènes, dans une semaine tout juste, s’avère un peu compliquée. En gros, du près, encore du près et du vent soutenu. Nous prévoyons d’atteindre Amorgos vendredi, il faut imaginer un itinéraire avec des étapes raisonnables, sans trop de louvoyage. Nous partons finalement pour Tilos, juste au nord. Après avoir hissé la GV, nous remettons le bateau en route, il y a une survente, le pilote se bloque, nous abattons. Quand je vois l’empannage arriver, je me précipite vers la barre mais trop tard, je me fais cueillir par l’écoute qui m’écrase l’épaule et le cou et me jette à terre. Bien sonné, je finis par émerger et nous reprenons notre route. Probablement une côte fêlée, car certains mouvements sont très douloureux. Je pense avoir retenu la leçon, je me tiendrais à la barre dorénavant dans ces manœuvres. Avec ce vent de NW, on atteint la côte sud de Tilos sur un seul bord, où nous trouvons une baie plutôt bien abritée.
Tilos – Mandraki(Nisyros)
Mardi 9 juin : après une étape un peu longue la veille, et vu mon état, nous décidons de nous arrêter de nouveau à Nisyros. Petite étape d’une vingtaine de milles, un peu plus avec le louvoyage, et qui nous fait encore progresser vers le nord. Nous nous faisons dépasser à l’arrivée par un 50′ de location, qui nous grille littéralement et nous prend la place prévue. De gros beaufs! Nous trouvons tout de même un endroit pour nous amarrer et sommes gentiment accueillis par l’équipe qui nous avait fourni eau et vélo il y a dix jours. Il n’y a pas de planche disponible pour faire une passerelle, et débarquer ou embarquer est un peu compliqué dans mon état. On retrouve avec plaisir les ruelles de Mandraki, on lie connaissance avec un marin-restaurateur en quête d’une planche, mais cela n’aboutira pas.
Mandraki(Nisyros) – Astypalaia
Mercredi 10 juin : grosse journée pour gagner Astypalaia, du près mais à part quelques bords pour se recaler, pas vraiment de louvoyage. Le vent n’est pas très fort, mais suffisant pour avancer. A 5 milles de l’arrivée, au franchissement d’une ile, il tombe complètement. On affale tout, on veut arriver avant la nuit. Un peu plus tard il revient, mais je n’ai pas le courge de renvoyer la toile, on se contente d’admirer le paysage, un archipel d’ilots au sud d’Astypalaia. On a jeté notre dévolu sur une petite baie bien abritée, et pas trop loin de la capitale de l’ile.
Astypalaia
Jeudi 11 juin : aujourd’hui, petite pause, on débarque sur un ponton à un 1/2 mille du bateau et on suit la route jusqu’à Astypalaia, qui est aussi comme sur la plupart des iles, à la fois le nom de l’ile et de sa capitale. On prend ensuite le chemin de la Chora, la ville haute et de son vieux château. Peu de touristes, cette ile, la plus à l’ouest du Dodécanèse, est vraiment loin de tout. La visite se termine au bar, devant un petit port qui a l’air bien équipé et où nous aurions sans doute pu nous installer. 
Astypalaia – Amorgos
Vendredi 12 juin : départ au moteur ce matin, il y a 2kn de vent, on va attendre de passer la pointe sud de l’ile pour connaitre le vent qui nous attend. Les fichiers ne sont pas trop faux, dès lors qu’on s’éloigne de la côte, le vent n’est pas très vigoureux mais avec 5kn, nous arrivons à 3,5kn. Avec le génois, nous irions plus vite… La route est longue et du vent fort est annoncé en soirée. Vers 16 heures, on s’appuie au moteur pour gagner 2 kn. En passant le cap ouest d’Amorgos, le vent tombe, on affale tout pour emprunter un étroit passage. Le vent revient mais il est maintenant plein vent arrière, difficile à tenir sans spi. On termine donc au moteur, comme mercredi! On trouve une place au port, finalement sur le quai sud. Nous aurions préféré au nord, mais il semble que ce soit réservé aux gros bateaux. On sera face au vent, il faudra que l’ancre tienne. Il est prévu entre 20 et 30 kn samedi et dimanche, on va surveiller. Grosse contrariété en nous amarrant, on est placé à côté d’un petit ferry, il démarre ses moteurs et nous sommes arrosés d’une pluie de suie qui constelle le pont et même pénètre dans la descente. Il est vrai qu’on est sous son vent. Il repart demain matin, espérons que le vent aura changé!
Amorgos
Samedi 13 juin : Au réveil, le vent est bien monté, comme prévu pour les deux jours qui viennent. Quand le ferry appareille à 7 heures, sa protection disparait et nous sommes davantage secoués par les vagues. On termine le petit déjeuner, mais Marguerite est inquiète. Effectivement, nous ne sommes plus tenus par la chaine, l’ancre à dérapé, nous l’avions mouillé un peu trop près et avions 15 mètres de chaine seulement. Le bateau est appuyé au quai, protégé par les défenses mais ça ne peut rester comme ça. On redémarre le moteur, on note soigneusement sur le traceur la position souhaitable de l’ancre à 40m et on part remouiller. Il y a beaucoup de vent, donc je place le bateau cul au vent appuyé en marche arrière pour effectuer la manœuvre. Pour remettre le bateau cul vers le quai, je repars en marche avant et essaye de tourner mais retenu par la chaine, gêné par le vent, ça ne fonctionne pas du tout, le bateau se retrouve poussé dans les chaines des deux bateaux sous le vent. Fâcheuse posture dont il va être difficile de sortir… Il aurait fallu faire le retournement en marche arrière, au vent de l’ancre. Heureusement, Ahmed qui nous a placé hier intervient avec son canot, et nous dégage de là. Il nous aide ensuite à nous réamarrer. Nous se sommes pas au bout de nos peines, car nous avons remouillé un peu plus loin encore, et nos 50m de chaine ne permettent pas de nous approcher suffisamment du quai. On lâche encore du mou, et après la chaine, c’est l’orin de 40 mètres, qui prolonge la chaine, qui passe dans le barbotin du guindeau. Et là, patatras, il se forme une boucle et tout est coincé. Heureusement, nous sommes assez près pour amarrer le bateau provisoirement. Il faut ensuite libérer la tension sur le guideau avec la main de fer posée sur la chaine, démonter le barbotin et après de nombreux essais, on arrive à remettre les choses en place. On va éviter désormais de dépasser les 50 mètres, c’est déjà pas mal dans un port avec 5/7 m de fond. 
On peut enfin partir faire la randonnée prévue vers la Chora d’Amorgos, une ville haute qui surplombe la baie de Katapola. Il ya beaucoup de sentiers balisés sur Amorgos, et un deux nous emmène vers la chora et ses moulins. Arrivés, on retrouve un vent puissant, particulièrement auprès des moulins où il doit dépasser les 40 kn.
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On poursuit vers le monastère orthodoxe de la Chozoviótissa, enchâssé dans les falaises du sud, dans un site magnifique. Pour entrer on doit enfiler de vieux pantalons par dessus les shorts, j’ai l’allure d’un vrai clown! La visite se termine dans un petit salon où l’on nous offre de l’eau et un petit verre de sirop, sympa. Au retour de la Chora, on improvise un itinéraire à partir de la carte, mais le chemin n’est pas très utilisé, et parfois pas facile à trouver. On redescend juste à temps pour aller manger dans le restaurant réservé pour le soir. C’est le dernier diner que nous partageons avec Thierry, qui prend le ferry demain soir. Initialement, nous avions prévu un départ de Naxos, mais les conditions météo de demain incitent à rester prudemment à quai. 
Dimanche 14 juin : le ferry repart à 8 heures ce matin, et nous sommes plus sereins : le bateau est bien accroché, et le vent moins traversier devrait nous épargner davantage la suie de ses cheminées. Nous partons faire une randonnée vers Kamari, un petit village plus à l’ouest au dessus de la baie de Katopola. L’itinéraire emprunte une petite route, puis un joli sentier bien balisé. Deux heures de marche environ, le village est très exposé, et il va être difficile de trouver un endroit abrité pour manger. On fait quelques variantes pour l’itinéraire retour, nous arrivons finalement assez tôt dans l’après-midi, Thierry a tout son temps pour préparer le départ.
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