Mardi, 16 août, on part pour les îles Cies, courte navigation, c’est juste en face. On peut juste y débarquer, on n’a pas eu l’autorisation pour y passer la nuit, pourtant le mouillage n’est pas si encombré… De toute façon, on veut partir dès le soir pour profiter d’un créneau météo favorable, avec du vent de secteur sud.
On débarque au milieu d’une foule de touristes qu’apportent les vedettes. Une certaine vision de l’espace naturel protégé. Malgré tout, le site est beau, il faudrait en profiter mieux, en restant la nuit, pour se promener le soir ou le matin, avant l’arrivée des bateaux.
On rejoint le bord en fin d’après-midi, et en route!
De Baiona à aux îles Cies
On dispose d’environ une journée de secteur SW, on veut en profiter pour remonter et dépasser la Corogne, et rejoindre Ribadeo. En fait le vent sera plutôt SE, et sera assez faible sur la fin. Nous retrouvons une houle assez désagréable, avec ce vent faible, car elle vide les voiles et nous empêche souvent de les régler.
On termine l’étape à Cariño, vers 21 heures, où nous nous étions arrêtés à l’aller.
Des îles Cies à Cariño
On repart dès le lendemain matin, jeudi 18 août, vers 9 heures. Encore du vent faible portant, et de la houle. On fait des essais de spi seul, mais rapidement le vent passe à l’est en on va tirer des bords, dans une houle qui se calme progressivement. Ca rallonge bien la route, on arrive à Ribadeo à la tombée du jour. Gros courant à l’entrée du port.
On est amarré dans un bel emplacement, avec un catway sur chaque bord, le luxe! Las, cela ne va pas nous arranger. L’aussière arrière, mal serrée apparemment, se détache pendant la nuit et le bateau vient frotter de l’autre côté. Heureusement, cela me réveille et le bateau n’a frotté que sur du bois : seul le revêtement plastique vert est touché.
De Cariño à Ribadeo
On repart dès le lendemain pour Gijon, notre dernière escale en terre espagnole. Encore du près, cela rallonge bien la route, et on arrive dans la baie de Gijon après minuit. On préfère prendre un mouillage plutôt que d’entrer dans ce grand port de nuit, mais il n’y a pas grand chose. On jette l’ancre devant la plage de Candas, pas très tranquille, vers 2 heures du matin …
On repart tôt, vers 8 heures, samedi 20 août, pour une courte route au moteur vers le port de Gijon.
De Ribadeo à Gijon
Dimanche, le vent prévu est soutenu, au NE, et surtout la mer forte. On prend le temps de préparer la route du retour, refaire le plein de gasoil, faire un avitaillement et visiter la ville. On ne repart que lundi matin, toujours avec du vent de NE mais une mer moins dure. On vise au départ l’île de Ré, puis l’ile d’Yeu et finalement ça sera Belle-Ile : du près, mais pas trop serré. Deux jours de navigation, on arrive au matin au Palais un peu tôt pour l’écluse mais ensuite, on est à quai, dans le bassin à flot, bien commode pour faire les courses et aller manger.
De Gijon au Palais
On repart jeudi matin, 25 août, pour une étape courte vers Doëlan. Courte mais on arrivera assez tard le soir, le vent n’étant pas bien fort, et orienté au NW. Ca se termine d’ailleurs au moteur à partir du Pouldu.
Du Palais à Doëlan
Vendredi, dernière journée de navigation, pour un retour à Douarnenez. Il y a de la route, et il faudra tirer des bords de Penmarch à Sein, avec le courant dans le nez. En cherchant l’abri de la côte, ça passe, mais on est un peu en retard à la pointe du Raz, le courant commence à être puissant, et contre le vent, ça secoue. Arrivée au port dans la nuit, il n’y a plus de place au ponton, on prend un coffre pour pouvoir dormir tranquille.
Et samedi, retour à Port-Rhu, fin du voyage et désarmement, ça occupe bien les jours qui nous restent avant la rentrée.
De Doëlan à Douarnenez
