Après avoir raccompagné Marguerite au bus pour Glasgow, nous quittons Campbeltown, objectif : Douarnenez, samedi matin. La météo offre quelques ouvertures, mais ça sera encore et toujours du près. Il y a du gros mauvais temps prévu en milieu de semaine, qui risque de nous barrer la route. On va essayer de passer le St George’s Channel avant, histoire de ne pas se faire bloquer.
- Dimanche matin 23/08, appareillage à quatre : Claire, Benjamin, Yves et moi. On commence par du près force 5/6 établi, cela doit adonner mais en fait cela va surtout tomber. L’objectif d’une longue étape vers les côtes sud de l’Irlande s’éloigne, et nous allons faire une première escale le soir devant Belfast, dans un joli mouillage derrière l’ile de Copeland. De gros ploufs nous signalent des phoques sur le rivage.
- Lundi 24/08, départ dans la pétole et contre le courant. Toute la matinée, en rasant les côtes, on annule le courant ce qui permet d’avancer convenablement au moteur. La route est encore longue, le vent revient dans l’après-midi, mais faiblit à nouveau en cours de nuit. On gagne vers le sud, mais pas toujours autant qu’on le souhaiterait…
- Mardi 25/08, en fin d’après-midi, devant le phare de Tuskar, la bascule SW annoncée arrive au pire moment : vent de face, courant de face, force 7 et rafales à 8. Il faut traverser le rail pour échapper au courant, et se recaler plus au sud.
Pour s’abriter du mauvais temps prévu mercredi, on va trouver refuge plus à l’ouest. L’angle sera meilleur ensuite pour descendre au près vers les Scilly.
La route vers Waterford va se prolonger tard dans la nuit, et nous mouillons dans l’estuaire de la rivière vers 3 heures du matin. Bien contents d’avoir passé l’obstacle.
- Mercredi matin, réveil à 10 heures, on va se mettre à quai, loin dans la rivière, devant Waterford. On visite, on mange, on fait des courses et on teste les douches : froides! mais ça fait du bien.
- Mercredi soir 26/08, on appareille vers 19h30, dans le calme de la rivière. On aura eu le courant avec nous le matin, et ce soir pour le retour. C’est préférable, car il y a facilement deux noeuds. Dans l’estuaire, l’ambiance change, nous avons plus de 30 noeuds de vent au près, contre le courant, dans moins de 10 mètres d’eau. Autant dire que les vagues sont assez furieuses. On passe la pointe (Hook Head), et on abat un peu, même si ça nous éloigne un peu de la route. En s’écartant de la côte, il y a plus de fond, la mer est moins dure et le vent baisse d’un cran. On peut faire route vers les Scilly, où le beau temps est annoncé.
- La journée de jeudi 27/08 nous permet de gagner vers le sud, au près mais pas trop serré, et nous nous amarrons quasiment seuls sur un coffre, à Tresco, vers 17h30. Trop tard pour visiter le jardin botanique. Nous débarquons pour faire un grand tour de l’ile, qui resplendit sous le soleil du soir. Enfin du beau temps…
- Vendredi 28/08 : départ pour Douarnenez, toujours du près annoncé, avec une bascule à l’est en arrivant sur le chenal du Four, qui devrait nous aider un peu. On traverse le rail d’Ouessant de jour, c’est plus rassurant, et grâce à l’AIS, on peut bien anticiper les routes de collision. Le vent faiblit dans la nuit, le courant ne nous aide pas, mais on se rapproche, on a sur tribord le phare du Creac’h.
- Samedi 29/08 : le jour se lève sur les côtes françaises, il y a quelques séquences moteur quand le vent passe sous les 5 noeuds, mais le chenal du Four sera parcouru à grande vitesse, avec la renverse du courant. La pétole nous rattrape en baie de Douarnenez, où nous arrivons vers 12h30 : juste à temps pour aller acheter un peu de pain frais, une spécialité pas vraiment britannique.
- Il reste l’après-midi pour nettoyer et désarmer le bateau, l’amarrer à Port-Rhu et préparer le retour de dimanche en voiture, départ à 06h15. Mission accomplie, l’équipage a fait très fort!
