Suite du voyage…
- Mardi 11/08 : on se retrouve à deux, pour affronter le Minch, destination Stornoway, le vent n’est pas vraiment idéal. C’est encore du près force 6/7, mais pas trop serré, ça va être possible!
A Stornoway, bonne surprise par rapport au guide, la marina a été agrandie en 2014. On dispose d’un bon emplacement avec eau/electricité, bien abrité. - Mercredi 12/08 : courses, douches et lessive au programme.
On prend un bus pour aller visiter les pierres levées à Callanish, ce n’est pas Stonehenge, mais mérite un petit détour. - Jeudi 13/08 : départ pour South Harris. 32 noeuds de sud au près, parfois 36, en sortant de la baie, ça commence fort. Heureusement, ça se calme progressivement dans la journée, mais reste au SW. Arrivée dans un joli port naturel : Scalpay, North Harbour. Mouillage, au premier essai, nous dérapons, nous avons croché dans un gros tapis d’algues, que nous remontons avec l’ancre. Le deuxième essai est le bon, nous passerons une nuit paisible.
- Vendredi 14/08 : on appareille au moteur, on trouvera le vent en sortie de baie. On vise South Uist, loch Skipport. Le mouillage est dans une petite anse déserte, nous passerons la nuit en compagnie d’un seul voilier déjà au mouillage à notre arrivée.
- Samedi 15/08 : toujours du près, direction Barra, la dernière grande ile des Hébrides, au Sud. On arrive assez tôt pour prendre un coffre. On descend à terre, pour aller sur les plages de sable, à l’ouest de l’ile.
- Dimanche 16/08 : on quitte les Hébrides, direction Canna, avec enfin du vent de travers. On va pouvoir sortir le gennaker. Arrivée en fin d’après-midi, l’endroit est magique. On prend un coffre, de nombreux autres bateaux arriverons plus tard et devrons mouiller. On fait une belle promenade vers une église en pierre noire, les lumières du soir sont magnifiques.
La ballade dure plus longtemps que prévu, quand on revient le taquet sur lequel est attaché l’amarre est sous l’eau, heureusement pas trop profond… Il aurait mieux valu la passer en double.
On pourrait rester plusieurs jours ici, tellement c’est beau et paisible. Mais il faut pense à rentrer, le travail nous attend…
- Lundi 17/08 : on quitte notre coffre avec un peu de vent, mais très vite il tombe et nous nous retrouvons au moteur. Direction le Ross of Mull, Bunessan, où nous arrivons en soirée, après un passage devant les falaises de Staffa. Le village est minuscule, l’épicerie est fermée à 17h30, nous trouvons une petite auberge pour diner car la cambuse est vide!
- Mardi 18/08 : départ au matin par mer d’huile, on passe à marée haute entre le Ross et l’ile de Iona, il n’y a pas beaucoup de fond par là. On retrouve du vent progressivement pour s’arrêter dans le Loch Tarbert, dans l’ile de Jura. Encore un endroit magnifique, quasi désert. L’accès au loch intérieur est étroit, le passage est bien décrit mais les alignements sont peu visibles, le traceur est bien utile!
- Mercredi 19/08 : départ par petit temps, en sortant du loch Tarbert, le vent monte et c’est force 7, rafales à 8, vent debout dans le Islay Sound, entre Islay et Jura. Trop tard pour installer la trinquette, nous allons progresser en tirant des bords sous grand voile 2 ris et moteur!
A la sortie du sound, on trouve une zone un peu abritée pour installer l’étai largable. Nous allons rallier Port Ellen en tirant des bords dans un vent qui reste fort, et le crachin. L’arrivée se fait au travers, ça faisait longtemps…
A Port Ellen, nous espérions des douches, mais ce n’est pas le jour…
Nous en profitons pour refaire un petit avitaillement. - Jeudi 20/08 : toujours du vent qui oscille entre SE et SW. Finalement, on n’aura pas trop de bords à tirer pour doubler le Mull of Kintyre, nous le passons un peu avant la renverse ce qui nous a évité une mer trop dure. Au moment où nous passons la pointe, une nouvelle panne électrique : plus de pilote, plus d’instruments, plus de gps. On voit l’interruption de la trace sur la carte. Je reste à la barre, et quand je peux m’occuper enfin de la panne, je respire : le bateau a tapé dans une vague, un objet a atterri sur les interrupteurs et a coupé les instruments. Une panne pas trop difficile à réparer…
A l’arrivée, encore une bonne surprise, la marina de Campbeltown a été agrandie et dispose de nombreuses places au ponton. Parfait pour nettoyer le bateau et accueillir notre nouvel équipage : Claire, Benjamin et Yves.
- Vendredi 21/08 : nettoyage, achat d’une nouvelle drisse de trinquette, le bloqueur a explosé la gaine. Il faudra penser à la protéger, comme c’est déjà le cas pour les autres drisses. L’installation se fait sans problème en utilisant l’ancienne comme messager.
Le soir, arrivée de l’équipage par le ferry. - Samedi 22/08 : petite virée à cinq, on va mouiller devant l’ile d’Arran pour manger, puis retour.
